Картофельная тазогонка
Технические данные
"Пятерка" из Белгорода, "оттюнингованная" по мотивам сельского хозяйства. газета "Берег" г.Воронеж клац
Просто безумный таз=)
Машина куплена была в канун 2010 года и с тех пор, Я над ней извращаюсь, как умею...
Начало извращений и дальнейший путь доработок был положен первым же изменением - заблокирован дифференциал (заварено очко, в том числе и у пилота - это не раз спасало голову от седин)
далее зима 2010 года и весьма стандартные доработки в подвеске - плаза спорт + нивовские пружины, подиумы на соревнованиях и прочие радости...
Наступило лето, в древней карбовой полтарашке сил не прибавилось, а валить хотелось - потому поступаем радикально - выкидываем из салона ВСЕ, абсолютно все что можно открутить - улетели заднее сидение и переднее пассажирское, откручены обшивки, разобрана передняя панель... машина как ни странно не повалила=( Делаю ход конем - изготавливаю разварки 13 дюймовые и в ночь перед соревнованиями привожу из Москвы резину 175/50 R13 - вот на этих колесах стало весело - машина прилипла к земле, пробуксовка при переключении на вторую, а с развалом в -2 градуса рулиться машина стала крайне нервно и юрко=)
В то же время Тазогонка примеряет на себя Рэт Лук, мешок на крыше стал самой запоминающейся чертой автомобиля...
Зимний сезон 2010-2011 прошел тихо и спокойно - было много уборов и много тренировок, все большее наслаждение стал получать от удерживании машины в скольжении...
Зима кончалась, вместе с зимой кончался мотор... Не удивительно - кипятить его раз 20, до разрыва патрубков, перекруты в 8000 мотору тоже не прибавляли жизни...
Что же собрать? Турбо или компрессор... Нет!!! Собирать не интересно, лучше разобрать Приору=))))
Вот это в стиле Тазогонки - легких путей не ищем)
Так под мотором Жигуля прописался 16-ти клаппаник от Приоры...
Летом продолжил тренировки по езде боком - правда крайне слабый выворот, 100сил под капотом и не настроенная передняя подвеска сильно ограничивают.
Потому к осени подвеска перебиралась уже 4 раза обрастая все новыми деталями, выворот увеличился координально, появился хороший держак на морде при колесах вывернутых в предел... Но и этого мало...
Вопрос с мотором и 100 силами пока открыт... Думаю надо что-то около 200=)
Читайте коментарии, там более подробно все описано
П.С. отдельное спасибо хочу высказать всем тем кто приложил руку к моему автомобилю:
Денис, Руслан, Андрей - команда механиков которые делают невозможные вещи в кратчайшие сроки.
Илья Xclub - несмотря на то что по некоторым вопросам мнения наши расходятся, в целом дает очень толковую пищу для размышлений и никогда не отказывает в помощи (даже ночью), отдельное спасибо за наводку на битую Приору=)
Сергей AMmotorsport - за вопросы связанные с электрикой, скорость и качество на уровне!!!
Всем остальным кто помогает и не отказывает в помощи.
И конечно спасибо огромное всем зрителям и сочувствующим моему проекту!!! Ваши аплодисменты лучшая награда!!!
такими мы были в конце 2010-го
а так мы ехали в конце 2011-го
Нормальная машина.... чем она помойка то???
Вообще помойка - это такое обобщенное название автомобиля - ни разу не обидное... пошло это еще с Альфистов, когда машины снятые с производства звали помойками, а те что стояли в производстве мылом (на то время 156, 147-ая модель)... так и повелост что все старые машины помойки, а владельцы помоешники))))
+ тазогонке!
нужно на ралли)
+ и фотки крутые
Всё сток?
+ дачнику)))
to Серж:
амики Плаза спорт -30
пружины нива пиленные
злые углы сход-развала
двойной стаб спереди
диски кастом
акум в багажнике
вроде бы на данный момент это все
+ наконец-то
Спортивный Дачкар теперь тут))))
Объясни,нах мешок возишь?для аэродинамики?)))
а как же презерватив на проводах???????
или че это не тюнех??????
привет маршрутки с овощебазы)
диски адские) очень нравятся
С дисками есть уже другие мысли=))) Будем воплощать...
сколько?
амики Плаза спорт -30
где покупал?по чем? я слышал что плазЫ на один год хватает)
почему именно плаза?
газ или масло?
тазег))))))))++++++++++++++++++++
Серж....
Plaza SP-30 с укороченным штоком... Газо масленные... новерно
Маврик - все верно. Газ-масло.
Стоимость на классику другая чем на ПП, потому не вижу смысла оглашать стоимость, да и вообще не люблю вопросы о стоимости. Будет интерес, стучись в личку, узнаю сколько стоит. Но судя по всему намного дешевле чем у нас в Белгороде тюнек магазины барыжат.
Почему Плаза? Я не вижу ей альтернатив... Бильки Б6 дороже и в основном под асфальт, Кони в два раза дороже... Остальное по большей части г..но подходящее только для езды по городу. Есть вариант кастом амортов, но там и ценник другой, да и морочиться не хотелось. Кстати передний аморт начал уже потеть, но с учетом моей эксплуатации - считаю нормальным
углы - развал спереди -2 градуса, еще пока до конца не подобрал нужные углы схода. кастор около 6 градусов.
Классике только плюсечег +!!!!
+
Грамотно! ))
Сегодня подкинул очередной головняк Дону=) Пришлось дорабатывать передние арки, так как колеса тупо не влезали...
Сразу же по месту потестил... Жаль видео не снял никто(((
зло))))))))
На грунт думаю ехать теперь нет смысла....
угу...вчера задолбались его толкать, там где все проехали))))
Зато как на грунте тебя дальним сгонял=)
ты хотел сказать на буграх))))
Да то рулем надо активнее рулить, она ровнее становится)))
теперь можеш по картошку в любую погоду ездить)))))))))))) Истинный дачник)))))
Колёса реально зверь)) Снетерпением буду ждать отчётов с грунта)