Тау

Ford Taunus Mk4 2.3 turbo LPG

Дрыгатель:
Поршневая KolbenSchmidt (сж 8.1:1)
Шатуны Lima
Коленвал Sierra Cosworth
Облегченный маховик
Сцепление Sachs
Клапана увеличенные Motorcraft 44х37
Распредвал Burton Power
Портированная голова (впуск +4 мм выпуск +2 мм)
Впускной коллектор Scorpio EFI
Выпуск чугунный паук 4х1 + пайп до улитки на 55 трубе
Турбина KKK Turbolader k26
Вестгейт AUDI 200 turbo
Даунпайп на 70 трубе
Интеркулер AUDI 200 turbo
Блауофф AUDI 200 turbo
Полностью прямоточный выхлоп на 70 трубе
Зажигание Motorсraft с дадчиком абсолютного давления и возможностью программирования карт.
Свечи Motorcraft
Питание BRC gas eqipment AT90turbo + AKME Bingo корректор с возможностью настроек режимов с компа.

Коробка предач Borgwarner T5
Короткоходная кулиса
Кардан Sierra Cosworth

Задний мост сток передаточное число 3.89:1

Подвеска:
Перед сток + пружины от 2.3 Turnier
Зад сток + стабилизатор + пружины с переменным шагом Ford RS
Тормоза:
ГТЦ ATE-Teves с электроусилителем (давление внутреннего контура 210 атмосфер)
Передние тормоза увеличенные диски c BMW суппорта ATE.
Задние тормоза сток.
Колодки Ferrodo RED

Диски 15" диаметр 7" ширина 4х108
Резина 195х65х15

Экстерьер:
Кузов полностью проварен и местами усилен
Заварены ручки дверей, замок капота
Задние арки расширены на 8 см
Предние арки на 5 см
Переделаны передние крылья для установки несток бампера
Заменена оптика перед зад
Заварена выштамповка под задний номер
Вварены фальш воздухозаборники перед задней аркой
Кузов полностью очищен до металла потом произведена была окраска с применением материалов Sikkens
Цвет Ривьера.

Интерьер.

Мультимедиа
Установлен CARPC (Intel Atom 270, монитор 8.4", винт 80 гиг, 1 гиг оперативки, звук EMU, потребление 37 ватт)
Фронт Pioneer TS-M171 PRS
Саб PowerAcoustic 10"
Усилитель PowerAcoustic A-300