На какой резине будем ездить зимой?

Потролить что ли,шиповка говно редкостное,как на ней люди ездят х.з. по замерзшому асфальту!

а как на липучке сегодня утром было?

Нормально на липучке было)

Незнаю :D Я пока на лете,и было ппц как интересно =) только если не гонять,а гонщика сегодня на шипах видел....в заборе на заправке...проверил зацеп походу :D

Ну хз хз....На шипах более менее было седня, покрайней мере тормозилось нормально.....

И на асфальте я незаметил что прям хуже тормозит, в том году проводил тесты по торможению и разгону так зимняя шипы по сухому мороженому асфальту проделывала это явно лучше чем дубовое лето....

Да многое от качества резины зависит просто,иногда ту-же липучку трогаешь в магазине,а она уже дубовая,так-же и шиповка кстати,хотя зимняя резина должна гнуться даже в -30 и оставаться мягкой.

Липучка хороша для стран с Не Русским климатом(Финляндия и Швеция не в счет)))

Если уж говорить о липучке, то я впервые на ней ездил в 2010г и после этого больше никогда наверное не возьму

а я никогда не возьму шипы йокогаму...это звездец)за 1 сезон вылетели все шипы,нихрена не держит-мрак в общем

4-й год езжу на резине Gislaved NF5!!!

Проблем нет вообще, ни с асфальтом, ни с чем вообще!!!

Липучку не рассматривал никогда, просто даже не понимаю как на ней можно ездить в Белгороде!

Да без проблем ездить на липучке, езжу уже три года и нармально все зависит еще какой привод, но мое личное мнение в городе шипы не нужны все же как ни как, но дороги чистят да и раньше можно переобуться и ездить не нонося вреда асвальту

тормозят все приводы одинаково

Первый раз и последний раз ездил на липучке хотя и полный привод.

Антон не прав :D Торможение коробкой ой как влияет,и на разных приводах это ппц как отличается.

не соглашусь антон все машины тормозят по разному и я подразумевал трогание с места

+1 Chelovek31 а если коробка автомат то еще проблематичние ей тормозить

не будешь же ехать на d подъезжая к перекрестку переключать на + - потом обратно а если экстренная ситуация пока сообразишь

Santana
А что в белгороде асфальт оссобенный??????????

Я на липучке ездил пересев на WRX и понял что липучка это дроч)) А особенно понял когда прокатился на Лаврова Импрезе на шипах

Ну не намного лучше тормозит полный привод , а в экстренной ситуации возможно даже хуже!!! И не забывайте что АБС-у торможение двигателем МЕШАЕТ!!!!

да АБС только не дает машине на ез идти и все и с АБС путь тормозной больше чем без него

Ну конечно если еще 150 шипов на колесо боевых поставить и жигули валить будет

может ты на руской липучке ездил все же еще зависит от производителя

Я ездил на Мишлене

А почему не будешь? Так езжу уже 4 года, нет проблем, ничем не отличается от дергания коробки МКПП. И это уже давно вошло в правило, и на автоматизме, что при экстренной ситуации на это не потребуется лишних сомнений.

+, при торможении в пол со включенной передачей тормозной путь должен быть чуть более чем на моноприводе, ну чисто теоретически.

На самом деле да, регион у нас такой что на шипах пусть менее аккустического комфорта, но более стабильно.
На севере жил, там в принципе много лет ездил только на липучке, там и морозы постоянно от 20 до 45, там и незамерзайку никто не льет и не продают ее, а тут поездил на липучке первые несколько лет, теперь на шипах уже как два года, и разница ощущается, особенно при резких перепадах теператур когда дофига обледенелых участков.

Да асфальт тут не при чем, но вот сегодня с утра не понимаю езду на липучке.....

Вот в заснеженную зиму 2009 года вообще не представляю езду на липучке, мне кажется на снегу и каше она бесполезна...

Может и не мне говорить о липучке, потому что я на ней не ездил......

почему?????

Незамерзайка актуальна когда перепады от минуса в ноль, когда на дороге каша и все это летит в стекло. А когда на улице постоянный мороз и на дорогах чистый снег, то на окно ничего не летит.
О существовании незамерзайки сам узнал только здесь.

На москвиче амтел нордмастер 195\55 R15. Брал год назад новую. Обычная резина из недорогих. Зашипованна хорошим дорогим немецким шипом (около 500р колесо зашиповать). За прошлую зиму не потерял НИ ОДНОГО шипа (с учётом гонок!). Проезжал везде, где мне нужно было.
На липучке не ездил ни разу.
На лете ездил прошлой зимой и позапрошлой, но не на своей машине. На заднем приводе невозможно. На переднем приводе неспеша аккуратно и по городу и по трассе нормально. Никаких проблем небыло, главное всё заранее делать.
Шипы или липучка - надо поездить на липучке, что бы выбирать. Тут дело вкуса и привычки) Но не лето!!

Оказалось, что «точка равновесия» шиповок и липучек размазана в интервале 13–15о мороза, посему эти результаты и берем за базовые.
При морозе около 20о липучки выигрывают у шиповок почти 20% тормозного пути! Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучек. Объяснение простое: как уже отмечалось, с понижением температуры усилие, требуемое для прокола льда шипом, растет. Кроме того, холодный лед более шершавый, а липучкам это на руку.
Потепление до –5оС дает противоположный эффект: отыгрывать тормозной путь начинают шипы. Причем с огромным, чуть ли не в 90%, преимуществом! Вода, появляющаяся между льдом и шиной, работает как смазка, и липучки скользят. В то же время размягченный лед позволяет запустить когти поглубже, а значит, шиповки тормозят более эффективно.
Чем ближе к нулю, тем больше воды в пятне контакта. Она мешает уже и шиповкам – шипы плохо держатся в размягченном льду, рвут его и теряют эффективность. Но не столь угрожающе, как липучки. Получается, что шипованные шины более универсальны на скользких покрытиях.
Нелишним будет предостережение: на гладком льду, особенно в солнечный день, и те и другие шины тормозят хуже даже при более низкой температуре.
У меня после проживания в сибири осталась привычка ездить на "липучке", хотя несколько машин эксплуатировал на шипах (ну не нравятся они мне, вечно смотришь сколько вылетело)!

А с каждым вылетившим шипом,резина переходит из разряда шиповки в "нечем тормозить" =)