Зимний ралли-спринт "Ливенская дуга" 25.02.2012 года

Ливенский Авто клуб «Pro Racing Team» проводит зимний ралли-спринт "Ливенская дуга".
Стоимость участия:
по предварительной заявке 300 руб.
в день проведения 400 руб.

Р Е Г Л А М Е Н Т ( тихо содрали с нас)))))
1 класс - задний привод
2 класс - передний привод
3 класс - полный привод
4 класс - абсолют монопривод
5 класс - квадроциклы

В этот день так же будут проходить соревнования по мотокросу, так что приглашаем не только авто- , но и мото - участников

1. Организаторы
1.1. Соревнование проводится автомобильным клубом "Pro Racing Team".

2. Цели и задачи
2.1. Проведение ралли-спринт преследует следующие цели и задачи:
- совершенствование навыков вождения автомобиля;
- популяризация автоспорта;
- повышение мастерства автолюбителей в целях безопасности дорожного движения

3. Общие сведения
3.1. Ралли-спринт является открытым любительским автомобильным соревнованием.
3.2. Ралли-спринт представляет собой соревнование по скоростному маневрированию на автомобилях, проводимое на открытой площадке, расположенной вдали от дорог общего пользования.

4. Классы

"ЗАДНИЙ ПРИВОД" - все легковые отечественные и иностранные автомобили, в заводском исполнении , предназначенные для дорог общего пользования и имеющие привод на заднюю ось. Кроме автомобилей относящихся к классу "АБСОЛЮТ МОНОПРИВОД". Запрещены доработки автомобилей , см. перечень 4.1.

"ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД" - все легковые отечественные и иностранные автомобили, в заводском исполнении, предназначенные для дорог общего пользования и имеющие привод на переднюю ось. Кроме автомобилей относящихся к классу "АБСОЛЮТ МОНОПРИВОД" Запрещены доработки автомобилей , см. перечень 4.1.

"ПОЛНЫЙ ПРИВОД" - все легковые отечественные и иностранные автомобили, предназначенные для дорог общего пользования и имеющие привод на все колеса. Допускается установка каркаса безопасности.

"АБСОЛЮТ МОНОПРИВОД" - легковые автомобили с приводом либо на заднюю ось, либо на переднюю ось, отечественного и иностранного производства предназначенные для эксплуатации как по дорогам общего пользования, так и вне дорог. Так же легковые автомобили оборудованные каркасом безопасности.

4.1. Технические требования к автомобилям

Классы "Передний привод" , "Задний привод" : запрещены вмешательства в конструкцию автомобиля, такие как замена силового агрегата на не предусмотренный конструкцией, установка наддува (турбо, компрессор) на атмосферный мотор, вмешательство в силовую структуру кузова и навесных кузовных деталей. Запрещается облегчение автомобиля, путем демонтажа кузовных элементов и элементов салона, замена стекол на заменители.

Класс "Полный привод" - разрешены любые доработки, кроме непосредственно влияющих на безопастность

Класс "АБСОЛЮТ МОНОПРИВОД" - разрешены любые доработки автомобиля, кроме влияющих на безопасность водителя и зрителей.

4.2 Технический комиссар оставляет за собой право принятия решения о распределении по классам участников
5. Участники гонок, автомобили и стартовые номера
5.1. К участию в соревновании допускаются любые автомобили, предназначенные для движения по дорогам общего пользования, имеющие действительный на день соревнований талон о государственном техническом осмотре.
5.1.1. В случае если автомобиль не имеет талона государственного технического осмотра по причине отсутствия государственной регистрации (нет постановки на учет в отделении МРЭУ, МОТОР), то он допускается для участия в ралли-спринт только после его осмотра техническим комиссаром.
5.2. К участию в соревновании допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста и имеющие водительское удостоверение категории "B".
5.3. Водитель во время соревнования должен быть пристегнут ремнем безопасности, в противном случае водителю зачисляются штрафные секунды в размере установленном в п.8.
Разрешена перевозка во время соревнования только одного комиссара на переднем сидении автомобиля, пристегнутого ремнем безопасности, равно как и самого водителя. За комиссара, не пристегнутого ремнем безопасности, также начисляются штрафные секунды в размере установленном в п.8. Перевозка пассажиров во время соревнований запрещена.
5.4. Стартовые номера, выдаваемые при регистрации, приклеиваются с наружной стороны задних боковых стекол. При невозможности размещения стартового номера на задних боковых стеклах, место размещения согласовывается с организаторами соревнований. Без номеров участники выпускаться на трассу не будут.
5.5. При наличии на кузове автомобиля других стартовых номеров - неактивные необходимо заклеивать крест-накрест (изолентой и т.д)
5.6. В случае подачи в какой-либо класс менее 3-х заявок на участие - данный класс аннулируется на текущее соревнование.
5.7. К соревнованиям допускается один участник, на одном автомобиле в один класс. Участие на нескольких автомобилях, а так же в разных классах одного участника недопускается.
5.8. На одном автомобиле может выступать несколько участников.

6. Резина участников.
6.1. Допускается любой тип резины соответствующий ГОСТу (летняя, всесезонная, зимняя нешипованая, зимняя ошипованая).
6.2. Не допускается применение спортивных шипов, или шипов с вылетом более 1,5 6.3. Не допускается самостоятельная нарезка протектора.
6.4. Не допускается накачка колеса менее 1 атм, более 4 атм
6.5. Количество шипов не должно превышать 14-и на 20 см длины колеса (7 шипов на 10 см)
6.6. Не допускается использование цепей
6.7. Не допускается применение колес типа «слик», «полуслик».

7. Безопасность
7.1. Соревнование проводится на открытой площадке, перекрытой от постороннего движения автомобилей.
7.2. Организатор и судьи не несут какой-либо материальной, юридической и моральной ответственности перед участниками и третьими лицами за ущерб, причиненный в ходе соревнований.
7.3. Своей подписью в заявочной форме участник отказывается от предъявления претензий Организаторам и судьям в случае повреждения имущества или других последствий дорожно-транспортных происшествий.
7.4. Любые тренировки на зачетной трассе во время проведения соревнований запрещаются! За нарушение этого пункта участники будут дисквалифицироваться.
7.5. Все участники должны быть экипированы в шлемы. При его отсутствии, шлем выдается участнику стартовыми судьями.

8. Взносы
8.1. Стартовый взнос установлен в размере 500 рублей (по предварительной регистрации) и 600 рублей (в день соревнований) платится строго перед началом соревнований.
8.2. Участник, имеет возможность зарегистрироваться только до окончания регистрации, уплатив стартовый взнос. Если участник опаздывает до конца регистрации, к участию в соревнованиях не допускается.
8.3. Стартовый взнос не подлежит возврату. Исключения могут составить только в случае отмены соревнования из-за изменения погодных или других условий.
8.4. Без оплаты стартового взноса участник не допускается к соревнованиям.
9. Пенализации:
9.1. За каждую сбитую фишку (конус или покрышку) - штраф 3 (три) сек; прибавляющийся к текущему результату.
Фишка считается сбитой при:
- опрокидывании;
- смещении от первоначального положения (если конус был сдвинут из контура).
9.2. Финиш осуществляется пересечением финишной линии. Время фиксируется после пересечения линии финиша.
9.3. За проезд не по схеме, а также за пропуск упражнения - аннулирование результата. Определение сбития конусов, а также других штрафов находится целиком в компетенции судей.
9.4.За нарушение любого из пунктов регламента не прописанного в параграфе 9, судьи в праве наложить штраф от 10 секунд и более, в зависимости от тяжести допущенной ошибки.
9.5. За проезд водителем зачетного круга не пристегнутым ремнем безопасности- штраф 10 секунд.
9.6. За опасную езду, угрожающую здоровью зрителей и техническому состоянию транспортных средств на стоянке, где припаркованы автомобили, накладывается штраф от 500 руб. до дисквалификации участника из соревнований.
9.7. Участник во время заезда может допустить один фальстарт, повторный фальстарт влечет дисквалификацию.
9.8. За порчу имущества клуба, налагаются следующие штрафы: 1(один) стартовый взнос за фишку, 20(двадцать) стартовых взносов за оборудование телеметрии.
9.9. Участник получивший 2(два) дисциплинарных замечания пропускает участие в следующем этапе.
9.1.1. Определение и наложение пенализации (штрафов) находится целиком в компетенции судей и обжалованию не подлежит.

10. Схема соревнований

9-00 - 9.45 Регистрация
1. Начало регистрации в в 10:00.
2. Окончание регистрации в 10:30

10-45 Брифинг участников автослалома. Все участники собираются в стартовой зоне

11:00. Квалификация, заезды, определение победителей.

1. Все участники стартуют в порядке очередности полученных стартовых номеров (очередность стартов по классам не применяется)
2. Участнику согласно своей очереди (очередь определяется стартовым номером) дается право проехать два квалификационных круга и один прогревочный: первый – прогревочный/пробный , а затем после прохождения всеми остальными участниками прогревочного круга, второй - на время. После прохождения всеми участниками первого квалификационного заезда, в порядке очереди определенной стартовым номером дается право проехать 3-й заезд (2-й квалификационный).
3. Пробный круг не может быть пройден на время (время в зачет не идет).
4. По результатам лучших показанных времен из 2-х квалификационных заездов будут отобраны 3 призера в каждом классе.
5. Во время соревнований, в стартовом накопителе находится 3 автомобиля в порядке очередности стартовых номеров.

Участник, не явившийся на старт в течение 1й минуты после окончания предыдущего заезда соревнования, пропускает свою попытку.

11. Начисление очков по результатам соревнований.

Начисление очков по результатам каждого этапа автослалома в каждом классе распределяется по занятым местам:

1 место - 10 очков
2 место - 8 очков
3 место - 6 очков
4 место - 5 очков
5 место - 4 очков
6 место - 3 очков
7 место - 2 очков
8 место - 1 очков