BELRACE WEKEEND ХАРЬКIВ, Печаль и Дружба

текст - Ляхов Сергей, фото - Iluhis

ПРОЛОГ.
31 октября 2010 года… Ралли «Дружба»… Команда «BelRace» занимает первое командное место и 2 подиума в двух классах…
29 июля 2011 года… Губернское турне «Дружба»… На старт ралли заявляется один экипаж от команды BelRace (Носков-Ляхов)… Печально…

Часть первая.«Ребята из BelRace настолько суровы, что начинают отпаивать себя минералкой еще с вечера»

Разные экипажи начинают ралли по разному: кто-то всю неделю перед гонкой собирает машину, кто-то проводит усердные тренировки, кто-то подготавливает почву для объяснения своих неудач… У нашего экипажа принято перед стартом отдыхать, отдыхать жестко и до упора… В этот раз уперся Паша=) Да так, что на старт поехал Я один. Осознаете?
Старт соревнования к которому некоторые экипажи готовятся месяцами, едут по 700км для участия, приезжают на старт за много до начала соревнований, в исполнении нашего экипажа все было по другому…
Часа в 4 ночи оказавшись у себя на съемной квартире (благоразумно снятой в квартале от места старта) и обнаружив, что будильника нет, Я спокойно лег спать одетый с мыслью, «а по любому не просплю»…
прошло несколько часов…
Просыпаюсь, и понимаю что уже как бы утро и как бы пора на гонку… наверно… часов то нет…
Кричу Паше – в ответ тишина.
Включаю телевизор, нахожу новостной канал, до момента подачи машины в стартовую зону остается не так уж много времени. Паши нет… Зато есть ключи от Субаря и больная голова. Быстренько привожу себя в боевое состояние, пешочком прочесываю маршрут проезда от стоянки до места старта на Площади Свободы, обнаруживаю в квартале всего одних ДАЙцев и те на площади… Прикидываю свои шансы отмазаться, на площади они гораздо выше. Возвращаюсь за машиной и перетаскиваю её к старту…
Паши все нет… постановка машины в закрытый парк неумолимо приближается, административные вопросы решаются без Пооля…. Уже начинаю прикидывать, как ехать первую дорожную секцию одному и выпустят ли меня вообще на неё. Местоположение пилота не известно… Но Я уже на бодряках.

И тут появляется ОНО… с конца площади выплывает аморфное пятно в цветастой рубашке с гордой надписью BELRACE!!! Но ездить это тело явно не может, впрочем и ходить у него не особо получалось…
Машины начинают заезжать в закрытый парк… до старта остается меньше 2,5 часов…
Решение принято простое – Паша отправляется домой спать, Ляхов продолжает суетиться за подачу вовремя машины в закрытый парк, на поклейку стартовых номеров и приготовлению машины к бою…
Через полтора часа, как раз к открытию Ралли, к бравым речам организаторов появляется посвежевший Пооль. Значит, стартуем полным экипажем.

Часть вторая. Гонка
Паше она давалась особенно тяжело. сравните наши лица в первый день и во второй

Тут в принципе все давно известно. Штурманское ралли состоящие из 2 основных видов состязаний – Дорожной секции и СпецУчастков, для нас уже не диковинка. Первое по сути для штурмана, второе для пилота...
Дорожные секции мы ехали в нашем стиле… овощим-овощим-овощим- ошиблись-валим-очень быстро валим-беспределим-финишируем=) Субарь конечно дает определенное преимущество в городе, но красные сигналы светофоров… ОНИ НАС ТУПО УНИЧТОЖИЛИ… Те светофоры где мы попадали на зеленый можно пересчитать по пальцам, остальные красные… по ощущениям за время гонки мы простояли на них около часа… ЧАС НА ОДНИ СВЕТОФОРЫ!!!!
Но это не беда. Экипаж то мы матерый, к примеру штурман научился путать не только лево и право, но еще и прямо, пилот тоже каленный в боях и потому не особо разбирался в цифрах 200=320; 1500 к примеру может быть равно 700… Так и ехали… Быстро ехали судя по тому, что плутанув один раз и возвращаясь на маршрут обнаружили мирно лежащие запчасти от нашего переднего бампера=))))
Несмотря на все это – мы проезжали дорожные секции за строго отведенное время, и получили по сути 3 штрафа – каждый из которых достоин отдельного отступления.
Первый штраф – был разминочный. Встряли в пробку, метров за 500 до финиша. Вырвавшись из неё прилетели на полном газу в финишный поворот =) Ростовские парни долго восхищались проходом поворота с упором бампера в асфальт=))))) опоздание на минуту и 5 секунд штрафа
Второй штраф – наверно самый веселый. Дистанция 7 км – время на проезд 2 (ДВА ЧАСА) – средняя скорость – 3км.ч. Мы получили штраф за опережение? А нифига – мы умудрились опоздать на ДВЕ МИНУТЫ!!!! Штраф 10 секунд. А знаете почему? На последних позициях длинной по несколько км Паша решил экономить бензин и глушил машину и мы мирно катились со скоростью пешехода… Вот только не учли что одометр электронный и при выключенном зажигании не считает расстояние)))) в итоге чутка промахнулись с последними двумя поворотами.
Третий штраф – самый жесткий, как раз тогда мы потеряли вставку в бампере. Катались мы мирно и размерено по легенде строго в свою минуту, но тут в одном из поворотов решили что одометр лишняя штука и уехали на 4-х километровую позицию в неверном направлении… осознали это только на следующей позиции. В итоге 4 км в одну сторону, 4 в другую… отставание 20 минут... до финиша около 12 км… Славная прогулочка у нас вышла с зажатым сигналом и включенными стробоскопами… В итоге опоздали на 5 минут и получили штраф в 25 секунд.
Как вы поняли в дорожных секциях важна стабильность… Так мы стабильно проехали мимо одно и то же КП два раза. А проезд КП очень злое нарушение – нам впаяли 3 минуты штрафа – а это фатал…

Экипаж Разъездяя-Соколая явно подошли более ответственно к эргономике рабочего места

Со спецучастками проще они разные:
– затычные слаломы которые мы на субарукоровке сливали, но Паша выжимал из него все что есть, потому проигрыши не критичны
вот на этом звере было явно тяжелее на затычных слаломах чем нам

и ехала на нем вот эта очаровательная девушка

- валильные слаломы – на котором у нас шикарные времена,

- валильный грунт – мы тоже не оплошали



- картинг – тут скромно скажу, что Я не оставил большинству экипажей шанса – привозя 5 секунд при времени круга в 31 секунду=)))
В итоге у нас лучшее время спецучастков…
По сумме всех штрафов были определены победители и призеры в трех классах (до 1,6, до 2,0, до 4,2). У нас второе место в самом мощном классе – терпимо с учетом 3-х минутного штрафа, без него мы первые в классе и 2-ые в абсолюте… Печально…
Но нам пообещали новые состязания «Золотую Осень» , а осень скоро… Так что – хватит нашим овощам отмазываться – едем командой и вновь забираем первое командное!!! А если опять не наберем на команду - заявим Глухов Рэйс Тим с Ростовчанами (говорят им калькулятор встраивают в мозг при рождении)

П.С. Субарь прошел боевое крещение в ралли... Потери не слабые... Бампер пострадал, поломанная тяга стабилизатора, разваленный диск