Регламент летнего кубка по автослалому 2012

1. Организаторы
1.1. Соревнование проводится автомобильным клубом "BelRace".

2. Цели и задачи
2.1. Проведение автослалома преследует следующие цели и задачи:
- совершенствование навыков вождения автомобиля;
- популяризация автоспорта;
- повышение мастерства автолюбителей в целях безопасности дорожного движения

3. Общие сведения
3.1. Автослалом является открытым любительским автомобильным соревнованием.
3.2. Автослалом представляет собой соревнование по скоростному маневрированию на автомобилях, проводимое на открытой площадке,
расположенной вдали от дорог общего пользования.

4. Классы
"НАЦИОНАЛЬНЫЙ" - все легковые автомобили с любым типом привода отечественного производства марок ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, АЗЛК, СЕАЗ, ИЖ , кроме автомобилей иностранного производства собираемых на территории РФ. Автомобили оборудованные турбонаддувом, закисью азота, мультидроссельной системой впуска, а так же двигателем непредусмотренным конструкцией заводом-изготовителем (в т.ч роторным на автомобилях ВАЗ) в класс «Национальный» недопускаются и регистрируются в класс "Любитель" либо "Профессионал" в соответствии с мощностью двигателя.
Так же в классе "Национальный" запрещены любые доработки автомобиля, такие как облегчение путем снятия деталей, замена стекол на пластиковые, демонтаж сидений и обшивок, вмешательство в силовую конструкцию кузова.
"ЛЮБИТЕЛЬ" - все легковые отечественные и иностранные автомобили, предназначенные для дорог общего пользования и имеющие любой тип привода, мощностью мотора до 150 л.с.
"ПРОФЕССИОНАЛ" - все легковые отечественные и иностранные автомобили, предназначенные для дорог общего пользования и имеющие любой тип привода, мощностью мотора свыше 150 л.с.
"БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ" - специально подготовленные автомобили

5. Участники гонок, автомобили и стартовые номера
5.1. К участию в соревновании допускаются любые автомобили, предназначенные для движения по дорогам общего пользования, имеющие действительный на день соревнований талон о государственном техническом осмотре.
5.1.1. В случае если автомобиль не имеет талона государственного технического осмотра по причине отсутствия государственной регистрации (нет постановки на учет в отделении МРЭУ, МОТОР), то он допускается для участия в авто-слаломе только после его осмотра техническим комиссаром.
5.2. К участию в соревновании допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста и имеющие водительское удостоверение категории "B".
5.3 Участник не может участвовать на одном автомобиле в разных классах.
5.4. Водитель во время соревнования должен быть пристегнут ремнем безопасности, в противном случае водителю зачисляются штрафные секунды в размере установленном в п.8.
Разрешена перевозка во время соревнования только одного комиссара на переднем сидении автомобиля, пристегнутого ремнем безопасности, равно как и самого водителя. За комиссара, не пристегнутого ремнем безопасности, также начисляются штрафные секунды в размере установленном в п.8. Перевозка пассажиров во время соревнований запрещена.
5.5. Стартовые номера, выдаваемые при регистрации, приклеиваются с наружной стороны задних боковых стекол. При невозможности размещения стартового номера на задних боковых стеклах, место размещения согласовывается с организаторами соревнований. Без номеров участники выпускаться на трассу не будут.
5.6. Организаторы вправе отказать участнику в регистрации без объяснения причин.

5.7. Резина участников.
5.7.1. Допускается любой тип резины соответствующий ГОСТу (летняя, всесезонная, зимняя нешипованая).
5.7.2. Не допускается применение спортивных шипов, или шипов с вылетом более 1,5 мм (кроме класса "Unlimited").
5.7.3. Не допускается самостоятельная нарезка протектора .
5.7.4. Не допускается накачка колеса менее 1 атм, более 4 атм .
5.7.5. Не допускается применение колес типа «слик», «полуслик».

6. Безопасность
6.1. Соревнование проводится на открытой площадке, перекрытой от постороннего движения автомобилей.
6.2. Организатор и судьи не несут какой-либо материальной, юридической и моральной ответственности перед участниками и третьими лицами за ущерб, причиненный в ходе соревнований.
6.3. Своей подписью в заявочной форме участник отказывается от предъявления претензий Организаторам и судьям в случае повреждения имущества или других последствий дорожно-транспортных происшествий.
6.4. Любые тренировки на зачетной трассе во время проведения соревнований запрещаются! За нарушение этого пункта участники будут дисквалифицироваться.
6.5. Все участники должны быть экипированы в шлемы ( допускаются неомологированные). При отсутствии собственного шлема, организаторы предоставляют участнику шлем на условиях аренды.

7. Взносы
7.1. Стартовый взнос установлен в размере 400 рублей и платится строго перед началом соревнований.
7.2. Участник, имеет возможность зарегистрироваться только до окончания регистрации, уплатив стартовый взнос. Если участник опаздывает до конца регистрации, к участию в соревнованиях не допускается.
7.3. Стартовый взнос не подлежит возврату. Исключения могут составить только в случае отмены соревнования из-за изменения погодных или других условий.

8. Пенализации:
8.1. За каждую сбитую фишку (конус или покрышку) - штраф 3 (три) сек; прибавляющийся к текущему результату.
Фишка считается сбитой при:
- опрокидывании;
- смещении от первоначального положения (если конус был сдвинут из контура).
8.2. Финиш осуществляется в "Базе". Финишная линия должна быть строго между передней и задней осями автомобиля. Время фиксируется после пересечения линии финиша. Остановка хотя бы одного колеса на финишной линии штрафуется 3-я секундами.
8.3. За проезд не по схеме, а также за пропуск упражнения - аннулирование результата. Определение сбития конусов, а также других штрафов находится целиком в компетенции судей.
8.4.За нарушение любого из пунктов регламента не прописанного в параграфе 8, судьи в праве наложить штраф от 10 секунд и более, в зависимости от тяжести допущенной ошибки.
8.5. За проезд водителем зачетного круга не пристегнутым ремнем безопасности- штраф 10 секунд. За проезд пассажира зачетного круга не пристегнутым ремнем безопасности - штраф составляет также 10 секунд. При обоюдном проезде по трассе при не соблюдении данного правила штрафные секунды плюсуются.
8.6. За опасную езду, угрожающую здоровью зрителей и техническому состоянию транспортных средств на стоянке, где припаркованы автомобили, накладывается штраф от 500 руб. до дисквалификации участника из соревнований.
8.7. Участник во время заезда может допустить один фальстарт, повторный фальстарт влечет дисквалификацию.
8.8. За порчу имущества клуба, налагаются следующие штрафы: 1(один) стартовый взнос за фишку, 20(двадцать) стартовых взносов за оборудование телеметрии.
8.9. Участник получивший 2(два) дисциплинарных замечания пропускает участие в следующем этапе.
8.10. Определение и наложение пенализации (штрафов) находится целиком в компетенции судей и обжалованию не подлежит.

9. Схема соревнований

8-30 - 9.55 Регистрация
1. Начало регистрации в в 8:30.
2. Окончание регистрации в 9:55.

10-00 Брифинг участников автослалома. Все участники собираются в стартовой зоне

10:20. Квалификация, заезды, определение победителей.

1. Все участники стартуют в порядке очередности полученных стартовых номеров (очередность стартов по классам не применяется)
2. Участнику согласно своей очереди (очередь определяется стартовым номером) дается право проехать два квалификационных круга и один прогревочный: первый – прогревочный/пробный , а затем после прохождения всеми остальными участниками прогревочного круга, второй - на время. После прохождения всеми участниками первого квалификационного заезда, в порядке очереди определенной стартовым номером дается право проехать 3-й заезд (2-й квалификационный).
3. Пробный круг не может быть пройден на время (время в зачет не идет).
4. По результатам лучших показанных времен из 2-х квалификационных заездов будут отобраны 3 призера в каждом классе.
5. Во время соревнований, в стартовом накопителе находится 3 автомобиля в порядке очередности стартовых номеров.

Участник, не явившийся на старт в течение 2-х минут после окончания предыдущего заезда соревнования, пропускает свою попытку.

6. Всем участникам соревнований необходимо будет пройти тест на знание ПДД.
Период тестирования 11-00ч - 13-00ч

10. Начисление очков по результатам соревнований.

Начисление очков по результатам каждого этапа автослалома в каждом классе распределяется по занятым местам:

1 место - 10 очков
2 место - 8 очков
3 место - 6 очков
4 место - 5 очков
5 место - 4 очков
6 место - 3 очков
7 место - 2 очков
8 место - 1 очков

Метки: 
Аватар пользователя Lancia

Всех все устраивает? Чтоб за неделю до гонки сюрпризов не было

Аватар пользователя Alexei

Кост сказал, интернет у него не работает, за неделю до гонки сделает и почитает)

Аватар пользователя Ляхов

А если взять к примеру в теории корч типа моего Мерса - он не в один класс не лезет...
и национальный сток самый не зрелищный класс, может ну его нафик. И создадим лучше отдельный свободный класс где разрешены слики, свапы и прочие корчи. К примеру того же Болта, Мужика, Коста тоже с большой натяжкой можно отнести к "допущенным на дороги общего пользования"

Аватар пользователя aikos.89

вмешательство в силовую конструкцию кузова.
А как же распорки?

Аватар пользователя Ляхов

Распорки крепятся на болтах и потому не являются вмешательством в силовую структуру

Аватар пользователя Женек

Я в класс любители подхожу полностью, могу даже тех.осмотр пройти.Я на машине езжу по дорогам общего пользования.Может и в правду отдельный класс сделать?

Аватар пользователя Ляхов

Я посмотрю на тебя как ты будешь рассказывать о 16-ти клаппаном моторе на ТО=)

Аватар пользователя power968

А что там рассказывать. Рубль сунул и даже капот подымать никто небудет :)

Аватар пользователя power968

А что там рассказывать. Рубль сунул и даже капот подымать никто небудет :)

Аватар пользователя Lancia

Можно инспекторов пригласить на техкомиссию, и они будут давать заключение

Аватар пользователя aikos.89

А если на тех. комиссии рубль сунуть?))))

Аватар пользователя Lancia

За рубль делали года 3-4 назад

Аватар пользователя capusta

Lancia написал:

И по сей день! личный опыт!

Аватар пользователя Женек

Ну максимум 2, и ни каких проблем.

Аватар пользователя power968

Приехал на константина заслонова. Показал рубль сверху официальных поборов, все сделали за 10 минут....уехал с техосмотром...

Аватар пользователя Ляхов

Я конечно понимаю что все крутые и дают рубль на техосмотре, и потом жалуются на коррупцию....Но Я не об этом...
Я о том что у Болта, у Кости, у Мужика машины даже на беглый взгляд не имею доступ на дороги общего пользования, а если капнуть чуть глубже - то половина участников не смогут получить такой допуск. Так что фраза "предназначенные для дорог общего пользования" в регламенте меня крайне сильно смущает

Аватар пользователя Пооль

можно заменить на
автомобили специально подготовленые для участия в соревнованиях
и описать с какими доработками человек остается в заднеприводостоке
с какими доработками идет в анлим монопривод
и с какими в психи

Аватар пользователя Edward

Cкажите, а есть уже календарь летнего кубка по автослалому?

Аватар пользователя aikos.89

Кубка не будет.

Аватар пользователя Виктор

Автор Lancia, дата создания 1 марта, 2012 - 18:48.

Всех все устраивает? Чтоб за неделю до гонки сюрпризов не было
А что сильно-то изменился регламент кроме классов????

Аватар пользователя Lancia

классы - это всегда главный повод для споров

Аватар пользователя KOSTT

Предлагаю внести легкие коррективы:

1. Национальный, так называемый новичок, где будут отечественные машины и не опытные пилоты.
2. Любитель, иномарки до 150 лс и без доработок.

3. Профессионал - все остальные.

Аватар пользователя TURBO

мощность будет во внимание будет браться из тех. паспорта?

Аватар пользователя enderold

да можно и от туда, на глаз же не определишь:)
И по моему так и было и всех устраивало. Главное определить что такое ДОРАБОТКИ :)

Аватар пользователя Виктор

2. Любитель, иномарки до 150 лс и без доработок. (доработками не считается замена фильтра на нулевик, выхлопная система и существенно влияющих на мощность и управляемость авто)???Не попадает в этот класс авто без салона или частично разобранного, стекла заменены на орг стекло

Аватар пользователя Виктор

мощность будет во внимание будет браться из тех. паспорта? вы все равно в 3 класс попадаете

Аватар пользователя enderold

согласен с Виктором это на мой взгляд правильное деление на доработки и нет. Ещё серьёзное изменение в подвеске авто, как то замена рычагов на нестандартные и так далее, установка в штатные места других пружин и амортов доработками не считаются.

Аватар пользователя TURBO

а вот тут как бы вопрос спорный.
для слалома как раз подвеска и решает :)
если подвеску не брать во внимание, тогда и слики надо разрешать

Аватар пользователя Lancia
Виктор написал:
2. Любитель, иномарки до 150 лс и без доработок. (доработками не считается замена фильтра на нулевик, выхлопная система и существенно влияющих на мощность и управляемость авто)???Не попадает в этот класс авто без салона или частично разобранного, стекла заменены на орг стекло

Все верно

Аватар пользователя enderold

enderold написал:

если элементы подвески становятся в штатные места то доработкой это считать нельзя.