Регламент Летнего Кубка по автослалому 2011
1. Организаторы
1.1. Соревнование проводится автомобильным клубом "BelRace".
2. Цели и задачи
2.1. Проведение автослалома преследует следующие цели и задачи:
- совершенствование навыков вождения автомобиля;
- популяризация автоспорта;
- повышение мастерства автолюбителей в целях безопасности дорожного движения
3. Общие сведения
3.1. Автослалом является открытым любительским автомобильным соревнованием.
3.2. Автослалом представляет собой соревнование по скоростному маневрированию на автомобилях, проводимое на открытой площадке,
расположенной вдали от дорог общего пользования.
4. Классы
"Национальный" - все легковые автомобили с любым типом привода отечественного производства марок ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, АЗЛК, СЕАЗ, ИЖ , кроме автомобилей иностранного производства собираемых на территории РФ. Автомобили оборудованные турбонаддувом, закисью азота, мультидроссельной системой впуска, а так же двигателем непредусмотренным конструкцией заводом-изготовителем (в т.ч роторным на автомобилях ВАЗ) в класс «Национальный» недопускаются и регистрируются в класс "Любитель" либо "Профессионал" в соответствии с мощностью двигателя.
"Любитель" - все легковые отечественные и иностранные автомобили, предназначенные для дорог общего пользования и имеющие любой тип привода, мощностью мотора до 150 л.с.
"Профессионал" - все легковые отечественные и иностранные автомобили, предназначенные для дорог общего пользования и имеющие любой тип привода, мощностью мотора свыше 150 л.с.
5. Участники гонок, автомобили и стартовые номера
5.1. К участию в соревновании допускаются любые автомобили, предназначенные для движения по дорогам общего пользования, имеющие действительный на день соревнований талон о государственном техническом осмотре.
5.1.1. В случае если автомобиль не имеет талона государственного технического осмотра по причине отсутствия государственной регистрации (нет постановки на учет в отделении МРЭУ, МОТОР), то он допускается для участия в авто-слаломе только после его осмотра техническим комиссаром.
5.2. К участию в соревновании допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста и имеющие водительское удостоверение категории "B".
5.3 Участник не может участвовать на одном автомобиле в разных классах.
5.4. Водитель во время соревнования должен быть пристегнут ремнем безопасности, в противном случае водителю зачисляются штрафные секунды в размере установленном в п.8.
Разрешена перевозка во время соревнования только одного комиссара на переднем сидении автомобиля, пристегнутого ремнем безопасности, равно как и самого водителя. За комиссара, не пристегнутого ремнем безопасности, также начисляются штрафные секунды в размере установленном в п.8. Перевозка пассажиров во время соревнований запрещена.
5.5. Стартовые номера, выдаваемые при регистрации, приклеиваются с наружной стороны задних боковых стекол. При невозможности размещения стартового номера на задних боковых стеклах, место размещения согласовывается с организаторами соревнований. Без номеров участники выпускаться на трассу не будут.
5.6. Организаторы вправе отказать участнику в регистрации без объяснения причин.
5.7. Резина участников.
5.7.1. Допускается любой тип резины соответствующий ГОСТу (летняя, всесезонная, зимняя нешипованая).
5.7.2. Не допускается применение спортивных шипов, или шипов с вылетом более 1,5 мм (кроме класса "Unlimited").
5.7.3. Не допускается самостоятельная нарезка протектора .
5.7.4. Не допускается накачка колеса менее 1 атм, более 4 атм .
5.7.5. Не допускается применение колес типа «слик», «полуслик».
6. Безопасность
6.1. Соревнование проводится на открытой площадке, перекрытой от постороннего движения автомобилей.
6.2. Организатор и судьи не несут какой-либо материальной, юридической и моральной ответственности перед участниками и третьими лицами за ущерб, причиненный в ходе соревнований.
6.3. Своей подписью в заявочной форме участник отказывается от предъявления претензий Организаторам и судьям в случае повреждения имущества или других последствий дорожно-транспортных происшествий.
6.4. Любые тренировки на зачетной трассе во время проведения соревнований запрещаются! За нарушение этого пункта участники будут дисквалифицироваться.
6.5. Все участники должны быть экипированы в шлемы ( допускаются неомологированные). При отсутствии собственного шлема, организаторы предоставляют участнику шлем на условиях аренды.
7. Взносы
7.1. Стартовый взнос установлен в размере 400 рублей и платится строго перед началом соревнований.
7.2. Участник, имеет возможность зарегистрироваться только до окончания регистрации, уплатив стартовый взнос. Если участник опаздывает до конца регистрации, к участию в соревнованиях не допускается.
7.3. Стартовый взнос не подлежит возврату. Исключения могут составить только в случае отмены соревнования из-за изменения погодных или других условий.
8. Пенализации:
8.1. За каждую сбитую фишку (конус или покрышку) - штраф 3 (три) сек; прибавляющийся к текущему результату.
Фишка считается сбитой при:
- опрокидывании;
- смещении от первоначального положения (если конус был сдвинут из контура).
8.2. Финиш осуществляется в "Базе". Финишная линия должна быть строго между передней и задней осями автомобиля. Время фиксируется после пересечения линии финиша. Остановка хотя бы одного колеса на финишной линии штрафуется 3-я секундами.
8.3. За проезд не по схеме, а также за пропуск упражнения - аннулирование результата. Определение сбития конусов, а также других штрафов находится целиком в компетенции судей.
8.4.За нарушение любого из пунктов регламента не прописанного в параграфе 8, судьи в праве наложить штраф от 10 секунд и более, в зависимости от тяжести допущенной ошибки.
8.5. За проезд водителем зачетного круга не пристегнутым ремнем безопасности- штраф 10 секунд. За проезд пассажира зачетного круга не пристегнутым ремнем безопасности - штраф составляет также 10 секунд. При обоюдном проезде по трассе при не соблюдении данного правила штрафные секунды плюсуются.
8.6. За опасную езду, угрожающую здоровью зрителей и техническому состоянию транспортных средств на стоянке, где припаркованы автомобили, накладывается штраф от 500 руб. до дисквалификации участника из соревнований.
8.7. Участник во время заезда может допустить один фальстарт, повторный фальстарт влечет дисквалификацию.
8.8. За порчу имущества клуба, налагаются следующие штрафы: 1(один) стартовый взнос за фишку, 20(двадцать) стартовых взносов за оборудование телеметрии.
8.9. Участник получивший 2(два) дисциплинарных замечания пропускает участие в следующем этапе.
8.10. Определение и наложение пенализации (штрафов) находится целиком в компетенции судей и обжалованию не подлежит.
9. Схема соревнований
8-30 - 9.55 Регистрация
1. Начало регистрации в в 8:30.
2. Окончание регистрации в 9:55.
10-00 Брифинг участников автослалома. Все участники собираются в стартовой зоне
10:20. Квалификация, заезды, определение победителей.
1. Все участники стартуют в порядке очередности полученных стартовых номеров (очередность стартов по классам не применяется)
2. Участнику согласно своей очереди (очередь определяется стартовым номером) дается право проехать два квалификационных круга и один прогревочный: первый – прогревочный/пробный , а затем после прохождения всеми остальными участниками прогревочного круга, второй - на время. После прохождения всеми участниками первого квалификационного заезда, в порядке очереди определенной стартовым номером дается право проехать 3-й заезд (2-й квалификационный).
3. Пробный круг не может быть пройден на время (время в зачет не идет).
4. По результатам лучших показанных времен из 2-х квалификационных заездов будут отобраны 3 призера в каждом классе.
5. Во время соревнований, в стартовом накопителе находится 3 автомобиля в порядке очередности стартовых номеров.
Участник, не явившийся на старт в течение 2-х минут после окончания предыдущего заезда соревнования, пропускает свою попытку.
6. Всем участникам соревнований необходимо будет пройти тест на знание ПДД.
Период тестирования 11-00ч - 13-00ч
10. Начисление очков по результатам соревнований.
Начисление очков по результатам каждого этапа автослалома в каждом классе распределяется по занятым местам:
1 место - 10 очков
2 место - 8 очков
3 место - 6 очков
4 место - 5 очков
5 место - 4 очков
6 место - 3 очков
7 место - 2 очков
8 место - 1 очков

Теперь и СеАЗ втавили в регламент)))
СЕАЗ всегда был, просто зимой другое деление по классам и уточнение не нужно было
"5.7.5. Не допускается применение колес типа «слик», «полуслик»."
Подождите, насколько я помню, в обсуждении на форуме было принято несколько другое решение!?
Лех, а что не так? Слик и полуслик - имеется ввиду боевая резина. Тоя и Адваны допущены
а что тогда есть "полуслик"?
Где-то уже отвечал - дождевой слик, нарезанный слик и так далее - у этого явления много названий=)
Будет зачет по абсолюту?
И как будет определяться мощность? по тех. паспорту?
Вопрос по этому пункту?
Автомобили оборудованные турбонаддувом, закисью азота, мультидроссельной системой впуска, а так же двигателем непредусмотренным конструкцией заводом-изготовителем (в т.ч роторным на автомобилях ВАЗ) в класс «Национальный» недопускаются и регистрируются в класс "Любитель" либо "Профессионал" в соответствии с мощностью двигателя.
Во-первых ПТС, либо модель двигателя (в случае тупо свапа)
Ну а во-вторых уже от совести)))
Аналогичный вопрос
Мне кажется можно пересмотреть, так как показала практика на слаломах мощность не рулит)
Возвращаемся к приводам?
Да ну к приводам. На асфальте мощность и масса очень много роли играют.
а че
по слалому то помоему проблем с делением по классам не было...
конечно в националь с азотом нех лезть
а в остальном то все ОК
может кто то захочет мочить на сликах
анлим чтоли тогда делать...
Да не даст она большого преимущества
отож
вспоминая пыльные бури досаафа и спутника
про слик и мысли нет
Если нет ни у кого предложений, то предлагаю оставить те же 3 класса.
Вы обсуждаете прошлогодний регламент. В разделе добавлен на 2012