Регламент Ралли 3-й Категории

Белгородская Региональная спортивная общественная организация

«Автоклуб «БЕЛРЭЙС»

автомобильное ралли 3 категории

РЕГЛАМЕНТ

Белгород, Белгородская область
2011 год

Содержание
1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. 3
2 ПРОГРАММА РАЛЛИ. 3
3 ОРГАНИЗАЦИЯ И ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА СОРЕВНОВАНИЯ. 3
4 ОПИСАНИЕ ТРАССЫ РАЛЛИ. 4
5 ВИДЫ ЗАЧЕТА. 4
6 ТРЕБОВАНИЯ К УЧАСТНИКАМ. ЗАЯВКИ. 5
7 ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЯМ УЧАСТНИКОВ. 6
8 КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА. 6
9 СУДЕЙСКИЕ ПУНКТЫ. 6
10 ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ НА РАЛЛИ. 7
11 ДОРОЖНЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ. 8
12 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ. 9
13 ЗАЯВЛЕНИЯ, ПРОТЕСТЫ И АПЕЛЛЯЦИИ. 11
14 ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ, НАГРАЖДЕНИЕ. 11
15 ОТВЕТСТВЕННОСТЬ. 12
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. МЕСТА РАЗМЕЩЕНИЯ НОМЕРОВ, ОФИЦИАЛЬНЫХ ЭМБЛЕМ И НАКЛЕЕК НА АВТОМОБИЛЬ. 13
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. ТАБЛИЦА ПЕНАЛИЗАЦИИ. 14
ПРИЛОЖЕНИЕ 3. ЗАЯВКА НА УЧАСТИЕ 15
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. ЗАЯВКА КОМАНДЫ 16

1.ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Название ралли «Огненная Дуга»
Место и даты проведения 7 мая 2011г.
Белгородская область
Наименование организатора Белгородская Региональная спортивная общественная организация «Автоклуб «БЕЛРЭЙС»
Общая протяженность трассы, тип дорожного покрытия
Количество, общая протяженность и тип дорожного покрытия ДС
Допускаемые автомобили Автомобили категории «В», соответствующие ПДД РФ

2.ПРОГРАММА РАЛЛИ.

Начало приема заявок
Окончание приема предварительных заявок
Публикация списка участников
Административные проверки

Техническая инспекция:
Открытие соревнований
Старт ралли (1 секция)
Финиш первого автомобиля
Объявление предварительных результатов
Награждение

3.ОРГАНИЗАЦИЯ И ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА СОРЕВНОВАНИЯ.
3.1.Ралли «Огненная Дуга» является открытым лично-командным соревнованием по автомобильным ралли 3-ей категории. Ралли.
3.2.Нормативные документы ралли:
- Правила Дорожного Движения РФ (ПДД РФ);
- Настоящий Регламент.
3.3.Официальные телефоны и связь с Организатором:
телефон – (980) 321-05-55
официальный сайт ралли : www.belrace.ru электронная почта belrace@mail.ru
3.4.Официальные лица соревнования:
Руководитель гонки – Ляхов Сергей
Главный секретарь
Старший Комиссар – Носков Павел
Технический Комиссар -
Главный Хронометрист

Остальные официальные лица будут объявлены бюллетенем на Административной проверке

4.ОПИСАНИЕ ТРАССЫ РАЛЛИ.
4.1.Трасса ралли проходит по дорогам Белгородского, Яковлевского и Прохоровского районов Белгородской области. Общая протяженность трассы ??? километров. Протяженность участков Дополнительных Соревнований более 10 километров.
4.2.Трасса ралли проходит по дорогам общего пользования без перекрытия, с обязательным соблюдением участниками ПДД.
4.3.Ралли состоит из дорожных соревнований и дополнительных соревнований (ДС). 4.4.Межстартовый интервал в ралли – 1 минута.
4.5.ОЗНАКОМЛЕНИЕ С ТРАССОЙ не производится.
4.6.Официальное время ралли в течении всего соревнования – Московское время, выверенное по сигналам орбитальной спутниковой группировки «NAVSTAR» (GPS).

5.ВИДЫ ЗАЧЕТА.
5.1.Все участники подразделяются на следующие классы:
«Мастер» - ранее принимавшие участие в подобных мероприятиях;
«Любитель» - ранее не принимавшие участие в Р3К.
5.2.Командный зачет ведется по двум лучшим экипажам команды в абсолютном зачете.

6.ТРЕБОВАНИЯ К УЧАСТНИКАМ. ЗАЯВКИ.
6.1.В соревновании участвуют экипажи, состоящие из Первого и Второго Водителей.
6.2.Управлять автомобилем в любой момент между стартом и финишем соревнования имеет право только водитель, допущенный к управлению данным автомобилем в соответствии с ПДД РФ.
6.3.Максимальное число экипажей ограничено 40 экипажами.
6.4.К участию в ралли допускаются только экипажи и команды, указанные в принятых организатором заявочных формах, размещенных на Официальном сайте ралли. Заполненные заявочные формы должны быть направлены организатору в течение срока приема заявок на участие. Если заявочная форма направлена по электронной почте, ее оригинал должен быть предоставлен в секретариат ралли во время Административных Проверок (АП).
6.5.Сведения по автомобилю принимаются до начала Технической Инспекции (ТИ).
6.6.Экипажи, которые подали заявки, но, в силу уважительных причин, не могут принять участие в соревновании, обязаны до начала АП в любой доступной им форме официально известить Организатора о факте отказа от участия в соревновании.
6.7.Для частичной компенсации расходов Организатора при подготовке и проведении соревнования устанавливаются следующие заявочные взносы:
За один экипаж – 1000 рублей;
За одну команду – 600 рублей;
Для иногородних экипажей и команд стартовые взносы составляют 50% от заявленных. Организатор вправе освободить полностью или частично от уплаты заявочного взноса отдельные экипажи.
6.8.Заявочные взносы вносятся наличными деньгами в кассу Органи¬затора на Административной проверке.
6.9.На Административной проверке Участники должны предъявить:
- Водительское удостоверение установленного образца или при его отсутствии документ, удостоверяющий личность (для каждого члена экипажа). Наличие водительского удостоверения является обязательным хотя бы для одного члена экипажа.
- Полис обязательного медицинского страхования;
- Для участников, не достигших 18 лет - письменное разрешение обоих родителей на участие в соревновании по автомобильному спорту, заверенное в установленном порядке;
- Доверенность на право управления автомобилем (при необходимости);
- Свидетельство о регистрации ТС;
- Действующий талон ГТО;
- Действующий полис ОСАГО.
6.10.Экипажу прошедшему Административную проверку присваивается стартовый номер и назначается время явки на Техническую Инспекцию.

7.ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЯМ УЧАСТНИКОВ.
7.1.К участию в соревновании допускаются автомобили категории «В», имеющие регистрацию в органах ГИБДД и разрешенные к эксплуатации в соответствии с ПДД РФ. Все автомобили, участвующие в ралли должны быть оборудованы ремнями безопасности для всех членов экипажа, независимо от комплектации завода-изготовителя. В случае использования ремней безопасности «спортивного типа» их установка должна быть произведена в соответствии с КиТТ РАФ.
7.2.Контроль соответствия состояния автомобиля требованиям ПДД и правильность размещения наклеек, выдаваемых Организатором, проводится на Технической Инспекции и может повторяться в любое время в ходе ралли.
7.3.На Техническую Инспекцию автомобиль должен быть представлен членом экипажа в соответствии с расписанием. Опоздание на Техническую Инспекцию пенализируется согласно Таблице Пенализации. Автомобиль должен быть полностью укомплектован, стартовые номера и наклейки, выданные Организатором, должны быть нанесены на автомобиль. Места размещения номеров, официальных эмблем, обязательных и необязательных наклеек на автомобиль и их размеры приведены в Приложении 1 Регламента.
7.4.Каждый экипаж обязан иметь и предъявить на Техническую Инспекцию:
-закреплённую в легкодоступном, для членов Экипажа, месте аптечку (комплектация согласно ПДД);
-закрепленный(е) в легкодоступном, для членов Экипажа, месте заряженный(е) огнетушитель(и) с общей емкостью огнегасящего состава не менее 2 кг (рекомендуется 4 кг) с четко определяемым, не истекшим сроком годности;
-закрепленный в легкодоступном месте знак аварийной остановки;
-закрепленный в легкодоступном месте комплект табличек формата А4 –“SOS” красного цвета на белом фоне и “OK” зеленого цвета на белом фоне с толщиной линии букв не менее 2 см.
7.5.На всем протяжении соревнования, на автомобиле должны быть размещены стартовые номера и наклейки, выдаваемые Организатором. Отсутствие хотя бы одного стартового номера или обязательных наклеек Организатора, зафиксированное на любом судейском пункте, пенализируется согласно Таблице Пенализации.
7.6.Разрешено применение на автомобилях участников любых дорожных шин в соответствии с ПДД. Шины должны иметь маркировку допуска для дорог общего пользования (буквы РСТ или Е). Допуск шин, сертифицированных для США, Канады и Японии находится в компетенции Технического Комиссара.
7.7.Если экипаж должен использовать защитные шлемы во время ралли, то они также предъявляются на ТИ. Остальным участникам использование защитных шлемов рекомендуется.

8.КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА.
8.1.Контрольная Карта экипажа, получаемая после прохождения Технической Инспекции, является основным документом Участника Соревнования и представляет собой специальную форму, предназначенную для внесения в неё отметок на судейских пунктах на протяжении трассы ралли. Любое исправление или изменение, самостоятельно внесенное экипажем в Контрольную Карту, могут повлечь за собой исключение из соревнования. Все записи в Контрольную Карту могут производиться только судьями или Официальными лицами соревнования.
8.2.Экипаж несет ответственность за сохранность своей Контрольной Карты, а также за своевременное предъявление Контрольной Карты судьям и проверку точности сделанных в ней записей. Утеря Контрольной Карты может повлечь за собой исключение из соревнования.

9.ДОРОЖНЫЕ СЕКЦИИ.
9.1.Старт.
9.1.1.Точное время старта каждого экипажа указано в стартовой ведомости. Стартовая ведомость будет вывешена на доске объявлений сбора, не позднее, чем за 30 минут до старта первого экипажа.
9.1.2.Стартовая ведомость отражает время получения Дорожной Книги и контрольной карты экипажем. Опоздание или опережение при получении Дорожной Книги будет пенализировано, так же, как и опоздание или опережение на пункт контроля времени.
9.1.3.Экипажи, опоздавшие на старт секции сбора, будут перемещены в конец канала с соответствующей пенализацией.
9.1.4.Минимальный интервал между экипажами при прохождении сбора - одна минута.
9.1.5.Экипажи обязаны под угрозой пенализации осуществлять контроль своего прохождения через все контрольные пункты, указанные в дорожной книге, в порядке их нумерации.
9.1.6.Идеальное время прохождения дистанции указано в контрольной карте и дорожной книге. В случае разницы значений в дорожной книге и контрольной карте, верным считается значение в контрольной карте.
9.1.7.Экипажи получают Дорожную Книгу, в которой детально описывается маршрут сбора, прохождение по которому является обязательным для всех экипажей. Пенализация за непрохождение точки маршрута - 60 секунд за каждую фиксацию непрохождения.
9.1.8.На протяжении всего сбора вводится обязательное использование ближнего света фар. В случае невыполнения этого пункта регламента будет наложена следующая пенализация:
- Первое нарушение - 10 секунд
- Второе нарушение - 20 секунд
- Третье и последующие нарушения - 30 секунд
9.2.Контроль - общие положения.
9.2.1.Все пункты контроля, а именно контроля времени (КВ), внезапного контроля времени (ВКВ), контроля прохождения (КП), старта и финиша дополнительных участков будут указываться с помощью панно.
9.2.2.Начало зоны контроля указывается с помощью предупреждающего знака на желтом фоне. На расстоянии приблизительно 10 м место размещения контрольного поста обозначено идентичным знаком на красном фоне. Контрольная зона заканчивается через 20 метров после контрольного поста. Пункты ВКВ и КП обозначаются только красным знаком.
9.2.3.Длительность остановки в зоне контроля не должна превышать время, необходимое для выполнения контроля и внесения отметки в контрольную карту экипажа.
9.2.4.Строго запрещено, под угрозой пенализации:
- Въезжать в зону контроля в направлении, которое не совпадает с маршрутом ралли
- Повторно пересекать или въезжать в зону контроля, если в карте уже отмечен этот контроль.
- Движение задним ходом в зоне контроля.
9.2.5.Экипажи обязаны, под угрозой исключения, следовать обоснованным инструкциям комиссаров каждого контрольного поста.
9.2.6.Опознавательными знаками комиссаров и начальников постов будут яркие жилеты и\или беджи.
9.3.Контроль времени – КВ.
9.3.1.Процедура регистрации начинается в момент, когда автомобиль пересекает линию начала зоны контроля.
9.3.2.Запрещена остановка между желтым знаком и постом контроля.
9.3.3.Хронометраж и отметка времени в контрольной карте могут осуществляться только в том случае, когда оба члена экипажа и автомобиль находятся в зоне видимости судейского поста.
9.3.4.Время соответствует точному моменту передачи контрольной карты членом экипажа комиссару поста.
9.3.5.Идеальное время отметки - это время, полученное путем сложения нормы времени, данной на эту секцию, и времени старта на эту секцию. Эти времена выражаются с точностью до минуты.
а) Если на дорожной секции присутствовал пункт ВКВ, норма времени на секцию увеличивается на одну льготную минуту.
9.3.6.Экипаж не будет пенализирован за опережение, если автомобиль въехал в зону контроля в течении идеальной минуты или предыдущей минуты.
9.3.7.Экипаж не будет пенализирован за опоздание, если передача контрольной карты комиссару происходит в течении идеальной минуты.
9.3.8.Любое отличие между реальным временем отметки и идеальным временем будет пенализированно следующим образом:
- Опоздание - 10 секунд за минуту или часть минуты
- Опережение - 20 секунд за минуту или часть минуты
9.3.9.Организаторы могут разрешить экипажам отмечаться на пунктах КВ с опережением, при условии, что это указано в дополнительном бюллетене. В таком случае в контрольную карту будет записан расчетное, а не фактическое время отметки.
9.3.10.Максимально допустимое опоздание - 20 минут, после этого экипаж исключается из участия в сборе. В исключительных случаях, старший комиссар сбора может разрешить экипажу дальнейшее участие. При этом экипаж пенализируется не более чем за 30 минут опоздания.
9.4.Внезапный контроль времени – ВКВ.
9.4.1.Пункт внезапного контроля времени может находится в любой точке дорожной секции сбора.
9.4.2.Идеальное время на пункте ВКВ - время, полученное путем сложения времени старта данной секции со временем, которое необходимо для прохождения части секции до пункта ВКВ, при условии движения со средней скоростью, указанной в Дорожной Книге.
9.4.3.Не пенализируется опоздание на пункт ВКВ
9.4.4.Опережение пенализируется из расчета 20 секунд за минуту или часть минуты.
9.4.5.Запрещена остановка или необоснованно медленное движение в зоне видимости пункта ВКВ. В случае нарушения данного требования, комиссар поста имеет право внести в контрольную карту время, когда комиссар увидел экипаж.
9.4.6.Экипаж обязан остановиться воззле пункта ВКВ для получения отметки.
9.4.7.Отсутствие отметки пункта ВКВ влечет за собой пенализацию в 200 секунд
9.5. Контроль прохождения - КП.
9.5.1. На пункте КП комиссары обязаны визировать контрольную карту. При этом отметка времени не делается.
9.5.2. Экипаж обязан остановиться возле пункта КП для получения отметки.
9.5.3. Отсутствие отметки пункта КП будет пенализировано следующим образом:
- 60 секунд за каждое отсутствие отметки.

10.ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ.
10.1.Регулярность движения.
10.1.1.Целью участков регулярности движения является прохождение участка с заданной средней скоростью и неизвестным финишем.
10.1.2.Средняя скорость может быть задана как явно, так и в процентах от скорости, разрешенной Правилами Дорожного Движения РФ на данной дороге.
10.1.3.Старт участка РД дается с места, при этом комиссар старта обязан указать стартовую минуту и точку обнуления. Комиссар старта не имеет права указывать текущую или предыдущие минуты как стартовые.
10.1.4.Финиш участка РД может быть как явным, так и скрытым, при этом, если финиш РД был скрытым, на растоянии не более 50 метров должен находится судейский пост, возле которого экипаж обязан остановиться для получения отметки.
10.1.5.Пенализации за отклонения от нормы Регулярности Движения будут объявлены бюллетенем перед стартом сбора.
10.1.6.Запрещена остановка на участке РД. Пенализация за остановку на участке РД назначается по усмотрению секретариата сбора.
10.2.Слалом - Скоростное Маневрирование
10.2.1.Порядок прохождения участков указывается в дополнительных схемах, как приложение к Дорожной Книге.
10.2.2.Участки проходят на площадках, закрытых для общего пользования.
10.2.3.На участках будут установлены маркеры и ретардеры в виде конусов или колес и ограничительных лент.
10.2.4.Каждый сбитый маркер пенализируется добавлением 3х секунд ко времени проезда участка.
10.2.5.Если экипаж неверно выполнил схему прохождения, ему будет засчитан результат, равный одному из трех худших времен на данном проезде, показанному другими участниками + 10 секунд. При этом для всех экипажей, не выполнивших схему, будет применено одинаковое время.
10.2.6.Старт участков дается с места, при этом комиссар старта должен громко произнести 30, 10 и последние пять секунд перед стартом одну за одной.
10.2.7.Фальстарт влечет за собой пенализацию, 10 секунд. Фальстартом считается пересечение автомобилем стартовых ворот, независимо от того, продолжил ли экипаж движение по участку или нет.
10.2.8.Финиш участков типа Слалом выполняется:
-базой автомобиля. Автомобиль должен остановиться таким образом, чтобы линия финишных ворот находилась между осями автомобиля. Невыполнение финиша базой пенализируется - 5 секунд.
-ходом, при этом на расстоянии не более 100 метров должен находится судейский пост, где экипаж обязан остановиться для получения отметки.
10.2.09.Формат финиша объявляет стартовый судья на данном участке.
10.2.10.Время, потраченное участниками на прохождение участков будет суммироваться с общей суммой штрафов и пенализаций.

11.ПДД РФ
11.1.На протяжении всех дорожных секций, экипажи строго должны выполнять ПДД РФ.
11.2.Организатор имеет право контролировать выполнение ПДД, как явно, так и скрытыми судейскими постами.
11.3.Организатор имеет право привлечь работников ГАИ для контроля выполнения ПДД РФ.
11.4.Участник обязан остановиться по требованию работника ГАИ и предоставить необходимые документы. Работник ГАИ имеет право потребовать контрольную карту и внести в нее отметку о нарушении ПДД РФ.
11.5.Любое нарушение ПДД РФ будет пенализировано следующим образом:
- первое нарушение - 60 секунд.
- второе и последующие нарушения - 120 секунд.

12.ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ НА РАЛЛИ.
12.1.На протяжении всей трассы Ралли на автомобилях участников должен быть включен ближний свет фар, а члены экипажа должны находиться в автомобиле и быть пристегнутыми ремнями безопасности, за исключением:
-времени установленных расписанием перерывов и сервисных парков;
-случаев, когда автомобиль не находится в движении;
-случаев отсутствия в автомобиле одного из членов экипажа, если автомобиль находится в зоне контроля или въезжает в нее, и при этом отсутствующий член экипажа находится в этой же зоне контроля.
Нарушение данного пункта приравнивается к нарушению ПДД и пенализируется согласно «Таблицы Пенализации».
12.1.1Участники, чьи автомобили оборудованы каркасами безопасности, на всем протяжении трассы ралли находясь в автомобиле должны быть в жестких защитных шлемах. Несоблюдение данного требования ведет к исключению экипажа из ралли.
12.2.В случае если в Дорожной Книге (ДК) отсутствует какая-либо позиция, из встречающихся на трассе ралли, экипаж обязан продолжить движение:
-По Главной дороге, направление которой определяется знаками 2.3.1-2.3.7, 2.1 с табличкой 8.13 ПДД, обращенными лицевой стороной к Экипажу при движении по зачетной трассе ралли.
-В случае если экипаж двигался по дороге с асфальтовым покрытием, а позиция представляет собой перекрёсток с дорогой с гравийным, булыжным, грунтовым покрытием или дорогой, уложенной плитами – по той же дороге, по которой он двигался (с асфальтовым покрытием).
-В случае пересечения дорог с одинаковым покрытием (или если экипаж не может определить покрытие пересекающихся дорог) – в общем направлении прямо или в единственном разрешенном ПДД направлении;
12.3.Запрещается, под угрозой исключения, передвижение автомобиля буксировкой, погрузкой на другие транспортные средства и т.п. Посторонняя помощь участнику ралли или применение мускульной силы членов экипажа допускается только для возвращения автомобиля на проезжую часть дороги и при освобождении от него трассы для обеспечения безопасности других участников. При этом судьи вправе принять решение об оказании помощи участнику в принудительном порядке для освобождения трассы ралли.
12.4.На всем протяжении трассы ралли запрещается перевозка любых посторонних лиц, за исключением случаев транспортировки пострадавшего для оказания медицинской помощи. За нарушение правил, установленных данным пунктом, Экипаж исключается из ралли.
12.5.Ремонт автомобиля в ходе соревнований может производиться только в местах, где он не создаст помех другим участникам соревнования и обеспечивается безопасность проводимых работ. На трассе дополнительных соревнований, под угрозой исключения, ремонт может осуществляться только силами экипажа с помощью инструмента и материалов, находящихся на борту автомобиля, если не оговорено иное в описании ДС. Заправка автомобиля должна осуществляться на АЗС. Заправка автомобиля из канистры допускается только вне населенных пунктов с соблюдением мер пожарной безопасности.
12.6.Экипажу запрещается, под угрозой исключения, преднамеренно блокировать проезд и препятствовать обгону другими экипажами.
12.7.Участник вправе оказать помощь другому Участнику, автомобиль которого не может самостоятельно продолжать движение, для буксировки его до ближайшего судейского пункта. При этом Участнику, которому оказывается такая помощь, засчитывается сход с трассы, а от Участника, оказавшего помощь, не принимаются претензии на изменение для него временных нормативов.
12.8.Экипаж, выбывший из ралли, должен принять все возможные меры для скорейшего сообщения о своем сходе и его причинах любому официальному лицу соревнования, сдать свою Контрольную Карту на ближайший судейский пункт и снять или перечеркнуть стартовые номера. Нахождение выбывшего автомобиля в районе прохождения ралли с не перечеркнутыми стартовыми номерами может повлечь штрафные санкции к команде.

13.ЗАЯВЛЕНИЯ, ПРОТЕСТЫ И АПЕЛЛЯЦИИ.
13.1.Заявления подаются участниками на имя Руководителя гонки и передаются в секретариат или Руководителю гонки. Участник вправе изложить все обстоятельства, которые могут, по его мнению, повлиять на принятие решений о пенализации или иных вопросах, затрагивающих интересы участника (с обязательным указанием пункта Регламента).
13.2.Срок подачи заявлений (за исключением претензий по итоговым результатам) ограничивается 15 минутами после закрытия пункта КВ на финише ралли.
13.3.Заявления по итоговым результатам принимаются в течение 30 минут после их публикации. При этом претензии принимаются только на арифметические ошибки и ошибки ввода информации.
13.4.Участник может подать протест. Протест сопровождается денежным залогом в размере 5000 рублей.
13.5.Окончательное право разрешения разногласий, связанных с толкованием данного Регламента, бюллетеней, а также любых иных разногласий, связанных с проведением данного соревнования, принадлежит Старшему Комиссару.

14.ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ, НАГРАЖДЕНИЕ.
14.1.Итоговый результат любого экипажа определяется как сумма пенализаций, набранных экипажем в ходе всего соревнования, при этом участник, имеющий минимальную сумму пенализации, занимает первое место и т.д. При равенстве таких сумм преимущество получает экипаж, имеющий наименьшую пенализацию, полученную на ДС-1, при новом равенстве – на ДС-2, при новом равенстве – на ДС-3 и так далее, если и в этом случае участники имеют одинаковую пенализацию, то преимущество имеет экипаж, имеющий в составе более младшего участника.
14.2.Итоговый результат в командном зачете определяется как сумма очков двух лучших экипажей команды в абсолютном зачете соревнования, начисленными по «Таблице для начисления очков по занятым местам» в соответствии с количеством экипажей, стартовавших на данном соревновании. Команда имеющая наибольшее количество очков занимает первое место и т.д. При равной сумме мест более высокое место занимает команда, член которой имеет лучшее место в личном зачете.
14.3.Присутствие подлежащих награждению экипажей на церемонии награждении ОБЯЗАТЕЛЬНО.

15.ОТВЕТСТВЕННОСТЬ.
15.1.Организатор не несет ответственности за ущерб, причиненный в ходе соревнования. Вся ответственность возлагается на непосредственных виновников.

Приложение 1. Таблица пенализации.

Организатором устанавливается следующая пенализация:
Содержание нарушения Отказ в старте, исключение, решение КСК Пен., сек.
Неуплата заявочного взноса. Отказ в старте
Несоответствие автомобиля Участника требованиям настоящего Регламента. Отказ в старте
Наличие дефектов, препятствующих эксплуатации автомобиля, выявленных на Технической Инспекции и не устраненных. Отказ в старте
Наличие дефектов, препятствующих эксплуатации автомобиля, выявленных на Технической Инспекции и устраненных, или выявленных в ходе соревнования (за каждое). Отказ в старте
*
Движение по трассе с помощью буксировки/погрузки. Исключение
Нарушение количественного состава экипажа. Исключение
Внесение Участником любых записей в Контрольную Карту. КСК
Утрата Контрольной Карты КСК
Расхождение записей в Контрольной карте и протоколах судейского пункта КСК
Отсутствие отметок/записей в Контрольной карте КСК
Пропуск стартового или финишного КВ секции Исключение
Пропуск судейского пункта (кроме стартового КВ и финишного КВ секции). 120
Опоздание на пункт ТИ, КВ (за минуту), но не более чем на 15 мин. 10
Опоздание на пункт ТИ, КВ более чем на 15 мин 120
Опережение на пункт КВ (за минуту). 5
Опережение сверх установленной льготы на пункт ВКВ (за минуту). 60
Опоздание на совмещенный старт ДС по вине экипажа (за минуту) 60
Невыполнение ДС КСК
Опоздание/опережение от расчётного времени финиша на трассе ДС типа РД, РДС, РГ; нахождение на трассе ДС типа РУ сверх норматива, за 1 секунду. 1
Опережение сверх норматива по ПДД, на трассе ДС типа РУ. 180
Нарушение предписанной схемы прохождения на трассе ДС типа СП, СЛ, ССЛ. 300
Невыполнение финиша «базой» на ДС типа СЛ, ССЛ, РТ. 3
Смещение или сбивание ограничителя на трассе ДС типа СЛ, ССЛ. 3
Фальстарт (за каждый) 3
Неподчинение судьям, нарушения в зоне контроля судейских пунктов КСК
Нарушение порядка прохождения судейских пунктов
(за каждое нарушение) КСК
Остановка или изменение направления движения в зоне видимости судейских пунктов Финиш (РД или РДС), Старт-Финиш РДС или ПФ (РД или РДС) 30
Остановка между предупредительным знаком «Финиш ДС» и знаком «Стоп» КСК
Движение по трассе ДС типа РГ, РУ, РТ, СП, ССЛ в направлении, противоположном заданному в Дорожной Книге КСК
Нарушение ПДД на трассе ралли, зафиксированное судьями или выявленное другим способом (за каждое). 60
Отсутствие обязательных наклеек, выдаваемых Организатором и/или одного или более стартовых номеров, выданных Организатором (пенализация однократная). КСК

Символом «КСК» обозначено назначение штрафных санкций решением Коллегии Спортивных Комиссаров.
* - отказ в старте до исправления нарушения (в пределах времени работы данного судейского пункта)